1. feladat: az autó erejének felelevenítése 200Le-s, majd 300Le-s teljesítménnyel. Sebességváltás gyakorlás. 2. feladat: a pálya memorizálása lassú tempóban 3. feladat: a pálya teljesítése 200L-es teljesítménnyel, közepes tempóban 4. feladat: a pálya teljesítése 200Le-es teljesítménnyel, nagy tempóban 5. feladat: a pálya teljesítése 300Le-s teljesítménnyel, közepes tempóban 6. feladat: a pálya teljesítése 300Le-s teljesítménnyel, nagy tempóban.
1. feladat: az autó erejének felelevenítése 200Le-s, majd 300Le-s teljesítménnyel. Sebességváltás gyakorlás. 2. feladat: a pálya memorizálása lassú tempóban 3. feladat: a pálya teljesítése 200L-es teljesítménnyel, közepes tempóban 4. feladat: a pálya teljesítése 200Le-es teljesítménnyel, nagy tempóban 5. feladat: a pálya teljesítése 300Le-s teljesítménnyel, közepes tempóban 6. feladat: a pálya teljesítése 300Le-s teljesítménnyel, nagy tempóban.
A vezetés során kipróbálhatjuk az autó rettenetes erejét, hiszen a 470 kg önsúlyhoz 300 LE párosul! A kiskunlacházi reptéren egy 1km-es egyenesben lehet száguldozni, egy instruktorral az utasülésen. 3 féle teljesítménnyel próbálható ki az Ariel Atom. Vendégünk összesen 4x 1km-t vezetheti az autót. - Először 100Le-re csökkentett teljesítménnyel kb. 1km-t, amit 2 szakaszban teljesíthet. - Majd 200Le-s teljesítménnyel, ismét 1km-t 2 szakaszban. - Végül az igazi száguldási élmény következik, a 300Le-s teljesítmény kipróbálása. Ekkor 2km áll rendelkezésre, amit 4 szakaszban teljesít a tesztelő.
3 féle teljesítménnyel próbálható ki az Ariel Atom. Vendégünk összesen 4x 1km-t vezetheti az autót. Először 100Le-re csökkentett teljesítménnyel kb. 1km-t, amit 2 szakaszban teljesíthet. Majd 200Le-s teljesítménnyel, ismét 1km-t 2 szakaszban. Végül az igazi száguldási élmény következik, a 300Le-s teljesítmény kipróbálása. Ekkor 2km áll rendelkezésre, amit 4 szakaszban teljesít a tesztelő.
30 perces elméleti oktatással kezdődik a program, melynek keretében a résztvevõ megismerkedik a helikopter mûködési elvével, a kijelzõkkel, navigációs eszközökkel, és természetesen a biztonsági elõírásokkal. Ez után következhet a gyakorlat.
A két méregzsák mindegyikét vezetheti egymás után. Először mindkettõt az instruktor vezeti egy bemutató kör erejéig, aztán helycsere és kezdõdhet a döngetés.
Az autóban egy 2000 ccm-es turbo benzínes motor van (N csoportos rally autó) , 600 Nm, amely 330 LE-vel gyorsul 100 km/h-ra 4,9 s alatt. Az autóban a szükséges biztonsági felszerelések megtalálhatók: bukócsövek, RECARO versenyülés, 4 pontos biztonsági öv, átbeszélõs bukósisak.
Budapest a világ egyik legszebb városának tartják, Kettesben, össze bújva egy romantikus repülés éjszaka, mikor minden úszik a fényárban. Útvonalunk érinti Budapest összes fõ nevezetességét, melyek helikopterrõl megnézve egy életre szóló élménnyel kápráztatják el kedvesét.
A világbajnoki gyakorlatoknak lehetünk kipróbálói. Persze, csak ha bírjuk! Budaörsi reptérrõl történik a start és a landolás. Kollégáink várják Önt/Önöket a repülõtéren, ahol odavezetik az elõkészített géphez. Néhány fényképfelvétel és már indulhat is a felszállás!
Gondolom, hogy emlékszik még rám. Nem olyan régen (április elején) rendeltem Önöknél 8 "csillagot". Az átadásról szeretnék pár szót elmesélni. 2007.április 15-én Kozármislenyben ünnepelte az Omega együttes a fennállá...
A Ferrari vezetés óriási élmény volt a vőlegényemnek, nem minden nap ülhet az ember egy ilyen autóban. Meglepetésként érte az ajándék, mivel csak Hévízen árultam el, hogy miért is mentünk el oda. Először picit tarto...
